优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度起主观因素电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械自动的化层面高，设定相当繁多。变速器设定电路原理就像文中 1图示。磁感应开关速比比传红外感应开关器器3装在飞轮壳上，依据飞轮abs齿圈感应开关打着机速比比。审理器2装在 PT 泵内，业务电流的变化使审理器的轴推动，然而改别机气的电脑故障率间题，在实际效果业务中，一旦要类推采用，已然有利于激振定量分析和机柜的状况监测与电脑故障率鉴别诊断。

 

若多次再启动失败的英文功，关机后将重复自主再启动，若多次几次再启动失败的英文功，则结束再启动，出现问题灯亮灯。打着机一般上班后，种种指标依据J3 插座开关输人把控板，由J4 导出种种报案器灯信号灯。按J5 的归零/灯查验开关按钮，会让把控板归零，同時实行种种报案器灯公测，若因此报替灯都亮，描述整体的报案器把控装置上班一般。汽车发驱力开机后，可控硅调压器4 把源于电磁振动器调节器器的中国联通号与原有的参考资料点 (W₂) 对比较，輸出差压电式流数据信号，使进行器2 的轴旋转，抑制进到喷管的汽油视频流量，为了变化汽车发驱力的速比和效率。当打着机在W₂调定的某段发动机转速下维持工作任务时，调速器时有以下:短路电压↑(↓) → (速比调节器器3) 汽车发主观因素速比↓(↑) →EFC 调节器4输送电压↑(↓) →连接器2提供的油量↑(↓) →汽车发主观因素速比↑(↓) →使汽车发主观因素速比安全稳定在某种定值做工作。

2、系统调整

EFC 控速把控器4 的控制面板上配有 W₁  -W4 五个电位差器，各分为应用于怠速更改、使用转数更改、增加收益更改和转数降更改，供设备更改时用。 (1) 怠速修正。将电脑运行/怠速面板开关置怠速区域，开机启动启因素，调W₁，等到发动机转速为600-650r/min.(2) 时速調整。将正常执行/怠速转换开关置正常执行部位，起步打火机负载正常执行。①W4置数据同步启用，调W₂使速比为1  500r/min (即相应的55Hz) 就要。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (表示 51.5Hz)说不定。③W4置5% 钻速降，调W₂使钻速为1575r/m in (相应52.5Hz) 已经。(3) 收获改变。再启动打火机，加最少 1/4 的时快时慢定性根据，如果你打火机转数时快时慢定性，则旋转方位一点一点拖动W₃，到最近转数时快时慢到止，随后再反时针方位一点一点拖动W₃，到最近转数时快时慢定性到止。(4) 热车机时速降調整。启动时热车机，加额定的环境下，调W4，使热车机时速为1 500r/min 就要。(5) 软件調整。采取完 (4) 步調整后，卸掉负债，再采取 (2) 步調整; 加个上电机额定功率负债，采取(4) 步調整，等到調整到正常临界值止。为着取到正常的发动机转速，普通要按顺序出现工艺二到3次。

3、故障诊断

1.打着机不会打火 (见表 1)

 

2.启行为高速公路机器运行 (见表2)

 

3.起因素游车 (见表 3)

 

4.启因素耗油率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

1台美产310kW 并网发交流电动发电机机组组的 CU M M INS 打火机，启动后钻速不固，过不一会启动启动马达又立即启动工作中，并存在打齿現象;连续式全自动启动十几次后，打火机就发动机熄火。按归零旋钮重在新闭合式启用开关按钮 RUN ，再次出现所诉故障率。

通过运转方式研究分析，打着机、管控电路原理、EFC 控速器运转总体普通，洛天依出在火力发直流电机的中点 (N ) 管控讯号，根据在打着车后，用万用表测 CPU 管控板J2 的3 脚，额定电压为0V ，检测电线相连普通。拆开火力发直流电机的，会发现中点(N ) 连线脱焊。重拾焊好试验，运转普通。

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