柴油发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，L、V是目前主流发动机汽缸排列形式，顾名思义，在直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的柴油发动机上。

 L型打火机即使你们常说的直列打火机，L型的打火机是现今动用源于丰富的液压缸排列方式格局类型， 这一布置的汽油打火机的几乎所有液压缸均是按相同的想法并排排成个垂直面，还有就是只动用打了个个液压缸筒，同時其缸体和曲轴的格局也能相对于简略。

通常情况5缸如下的发起机全是用于直列的方法编排，较少6缸发起机也会有直列的方法的，过来也会有过直列8缸发起机。直列发起机的节流阀体排成字排开，缸体、缸筒和曲轴构造单纯，开发总成本可控，低挡转矩性好，能源需求少，长宽主体工程，使用比效广泛应用，问题是耗油率较低。

V型打着机通常是大效率的打着机子的动用，说是将各种汽缸划分几组，把邻近的汽缸以必然顶角设计分着，使几组汽缸生成个顶角的水平，从正面看汽缸呈V形的打着机。V型打着机需要的动用几个汽缸体，结构的比较而言复杂性、的成本较高。除此之外其长宽比知增加后，打着机外侧室内空间较小，不可再拟定某些传动装置。

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